EPS-koneen edut(1)

Perinteiseen hydrauliseen ohjaustehostimeen verrattuna sähköinen ohjaustehostinjärjestelmä(EPS-kone）on seuraavat edut:
1. (EPS-kone)Moottori antaa tehoa vain ohjattaessa, mikä voi vähentää polttoaineenkulutusta merkittävästi
Perinteisessä hydraulisessa ohjaustehostimessa moottori käyttää ohjauksen öljypumppua, joka kuluttaa osan moottorin tehosta riippumatta siitä, ohjataanko vai ei. Sähköistä ohjaustehostinjärjestelmää avustaa vain moottori ohjattaessa, eikä se kuluta energiaa, kun ei ohjata. Siksi sähköinen ohjaustehostinjärjestelmä voi vähentää ajoneuvon polttoaineenkulutusta.

Hydrauliseen ohjaustehostimeen verrattuna testi osoittaa, että sähköinen ohjaustehostin voi vähentää polttoaineenkulutusta 2,5 % ilman ohjausta; Ohjattaessa sitä voidaan vähentää 5,5 %.

2. （EPS-kone)Ohjausvoiman kokoa voidaan säätää ohjelmistolla, joka ottaa huomioon ohjauksen siirrettävyyden alhaisella nopeudella ja ajovakauden suurella nopeudella, ja sillä on hyvä keskityskyky. Perinteisen hydraulisen ohjaustehostimen tuottama ohjausteho ei voi muuttua ajoneuvon nopeuden kasvaessa. Tällä tavalla, vaikka ajoneuvolla on hyvä ohjattavuus alhaisella nopeudella, ohjauspyörä on liian kevyt suurella nopeudella, mikä johtaa ohjauksen "kellumiseen" ja kuljettajalta puuttuu merkittävä "tietunne", mikä heikentää ajoneuvoa. vakautta ja kuljettajan turvallisuuden tunnetta suurella nopeudella.

Sähköisen ohjaustehostimen tarjoamaa tehoapua voidaan helposti säätää ohjelmistolla. Pienellä nopeudella sähköinen ohjaustehostinjärjestelmä voi tarjota suuremman ohjaustehon ja ajoneuvon ohjattavuuden; Ajoneuvon nopeuden kasvaessa sähköisen ohjaustehostimen tuottamaa ohjaustehoa voidaan asteittain vähentää ja kuljettajan ohjauksen aikana tarvitsema ohjausvoima kasvaa asteittain, jolloin kuljettaja tuntee ilmeisen "tientuntuman" ja paranee. ajoneuvon vakautta.

Sähköinen ohjaustehostinjärjestelmä voi myös käyttää tiettyä ylimääräistä oikaisu- tai vaimennusmomenttia, jotta ohjauspyörä voi palata tarkasti keskiasentoon alhaisella nopeudella, estää ohjauspyörän värähtelyn ja ylityksen nopean oikaisun aikana ja ottaa ottaa huomioon ajoneuvon oikaisemissuorituskyky suurella ja alhaisella nopeudella.