EPS Machine Angle Seat Valve Installation And Disassembly

Kulmaistuinventtiili on tärkeä osa EPS-konetta, kuinka korjaus tai asennus on tärkeää.

1. Asennus ja käyttö
1.1 Valitse venttiilin asennussuunta erityisolosuhteiden mukaan;
1.2 Ennen asennusta, muista puhdistaa putki, erityisesti uusi putki, on puhdistettava hitsauskuona, ruoste, pöly, jotta venttiilin epäpuhtaudet eivät vahingoitu; Putket tulee tukea lujasti ja ilman tärinää. Raskaampia venttiileitä asennettaessa tarvitaan lisätukea venttiilien ripustamiseen tai tukemiseen, jotta liiallinen paino tai tärinä eivät vaikuttaisi haitallisesti venttiileihin ja putkistoihin.
1.3 Ennen kuin asennat venttiilin, tarkista malli, parametrit, tekniset tiedot ja liitäntätapa venttiilin etiketistä ja varmista, että se täyttää kenttätyöolosuhteiden vaatimukset. Tarkista samalla sylinteri, venttiilin runko, ikkuna jne. varmistaaksesi, ettei ulkoisia vaurioita ole;
1.4 Kun laite on varustettu ohjausilmalähteellä, varmista, että ilmalähde on kuiva ja puhdas ja että kapasiteetti ja paine ovat riittävät;
1.5 Ennen kuin asennat venttiilin, sulje putkisto ja poista paine. Varo korkeaa painetta putkilinjassa tai vaarallisten välineiden vaurioita;
1.6 Laippaventtiilien asennuksessa laipan molempien päiden asennuksen tulee olla kulmakiristys, ja diagonaalisessa kiristuksessa pultin yksipuolista pyörimistä tulee ohjata yhden ympyrän sisällä, ei yksipuolista kiristystä, joka johtaa käyttöön vaikuttavaan kallistusvoimaan ;
1.7 Kun venttiili asennetaan hitsauksena, toimilaite on ensin irrotettava venttiilistä ja sitten venttiili hitsataan putkilinjaan;
1.8 Suojaa irrotettu venttiilirungon tiiviste, venttiilin sydämen tiiviste ja liitosruuvin rakeet, jotta vältyt kolhuilta ja lian ja epäpuhtauksien tarttumiselta

2. Venttiilin purkaminen ja huolto
2.1 Venttiilin irrottaminen
2.1.1 Ennen venttiilin purkamista venttiilin korkeapaineinen neste on tyhjennettävä ja venttiilin keskipaine tyhjennettävä. Jos väliaine on korkean lämpötilan, syttyvää, myrkyllistä tai syövyttävää, se on poistettava perusteellisesti ihmiskehon ja laitteiden vahingossa tapahtuvan loukkaantumisen estämiseksi;
2.1.2 Venttiilin rungon irrotus: tässä tilassa venttiilin runko on palautettava normaalilämpötilaan ja venttiilin runko on kiinnitettävä. Paineilma tulee syöttää sisään sylinterin alaosan ilmanottoaukon kautta ja venttiilin ovi avataan ja liitoksen kuusi sivua kiristetään vastaavankokoisella avaimella ja venttiilin runko tulee irrotetaan kiertämällä lankaa myötäpäivään. Huomautus: Irrotettujen osien on suojattava tiivistepintoja iskujen estämiseksi ja kirjattava uudelleen kokoonpano; Osat, jotka suojaavat tiivistepintaa, estävät törmäyksiä ja tekevät hyvää tallentaa;

2.1.3 Sylinterin irrotus: Jousen suuren voiman vuoksi, kun kiristyssylinterin sylinterin ja päätykannen kiristysjousi poistetaan, puolaa ja venttiilin varren osia tulee puristaa erityisellä kiinnityslaitteella ennen kuin kiristysjousipihdejä voidaan käyttää poista kiristysjousi hitaasti ja löysää sitten kiristyslaitetta ylöspäin ja nosta loput osat pois. Huomautus: 1) Kun jousi on poistettu, puristuslaitteiston paine tulee poistaa hitaasti, jotta vahvempi jousi ei ponnahtaisi esiin aiheuttaen vaaraa ja vaurioita, ja kirjaa uudelleenlataus; 2) 101-sarjan kulmaventtiilin sylinteriä ei suositella irrotettavaksi, jos 11
Ota yhteyttä ESG-myyntiedustajaasi sylintereihin liittyvissä ongelmissa.
2.1.4 Sinettien purkaminen: Sinettejä purettaessa ei saa käyttää teräviä työkaluja purkamiseen, ja purettujen sinettien ja niiden pidikkeiden tiivistepinnan on oltava hyvin suojattu törmäyksen tai tarvikkeiden katoamisen estämiseksi, ja kokoamispöytäkirja on tehty;
x
2.2 Asenna venttiili takaisin
2.2.1 Kokoamistiivisteet: Purettuihin venttiileihin tulee puuttua vastaavat ongelmat. Käsittelyn jälkeen ne tulee asentaa järjestyksessä purkamis- ja kokoamisasiakirjojen mukaisesti. Huomautus: Tiivisteosat on asennettava paikoilleen asennuksen yhteydessä, eikä kumirengas saa vääntyä. Ennen tiivisterenkaan asennusta, voiteluöljy tulee levittää tasaisesti asennusosan uraan, jonka jälkeen tiivisterengas asennetaan ja tiivistysrenkaan ulkopinta on voideltava uudelleen voiteluöljyllä. Kohtuullinen ja tehokas voiteluöljy on lähtökohta venttiilin normaalin ja tehokkaan käytön varmistamiseksi;
2.2.2 Sylinterin lataaminen uudelleen: Kun varaosien kokoonpano on valmis, tuo mäntä ja päätykansi hitaasti sylinteriin ja asenna sitten jousi paikoilleen sylinterin kokoonpanon viimeistelemiseksi;
2.2.2.1 Kun mäntä ja päätykansi työnnetään sisään, sylinteri tulee viedä hitaasti sisään oikaisun jälkeen, muuten männän rengas ja tiivisterengas repeytyvät taipuman vuoksi, mikä vaikuttaa tiivistykseen;
2.2.2.2 Kun jousi on puristettu uraan, tarkista, onko jousi juuttunut 100 % kokonaan sylinterin jousiuraan, ja vapauta puristuslaitteisto sen jälkeen, kun olet tarkistanut, että jousi on juuttunut kokonaan sylinteriin, ja suorita sitten tiivistys sylinterin tarkastus;
2.2.3 Venttiilin rungon uudelleenkuormaus: kun tarkastus on suoritettu, purista ilmaa sylinterin ilmanottoaukon läpi, nosta mäntä ylös, aseta venttiilirungon tiivistetyyny ja levitä ruuvin jyvälle juuttumisenestoainetta ja sitten ruuvaa venttiilin runko kiinni ja suorita venttiilin rungon tarkastus sen jälkeen.
2.3 Uudelleenlatausventtiilin testaus
2.3.1 Korjattu venttiili asennetaan uudelleen putkistoon offline-painetestin jälkeen, eikä poikkeavuuksia tapahdu;
2.3.2 Venttiilin rungon tiivisteen tarkastus: mukaan lukien venttiilin sydämen tiivisteen tarkastus, venttiilirungon tiivisteen tiivisteen tarkastus ja liitäntäreikien tarkastus;
2.3.2.1 Vaaditun paineen paineilma voidaan ohjata venttiiliin toimintakunnon mukaan ja koko venttiilin runko ja liitäntä voidaan upottaa veteen, ja painetta voidaan pitää 30 sekuntia, jotta voidaan tarkkailla, onko on vuoto. Jos kuplaa ei ole, se on hyväksytty, muuten se on korjattava uudelleen;
2.3.3 Sylinterin tiivisteen tarkastus: mukaan lukien ikkunan tiivisteen tarkastus, päätykannen O-renkaan tarkastus ja männänrenkaan tiivisteen tarkastus;
2.3.3.1 Sylinterin alaosan ilmanottoaukon läpi voidaan ohjata 7 bar paineilmaa ja koko sylinteri ja päätykansi voidaan upottaa veteen ja painetta pidetään yllä 30 sekuntia, jotta voidaan tarkkailla, onko vuoto. Jos kuplaa ei ole, se on hyväksytty, muuten se on korjattava uudelleen.