EPS-koneen ominaisuus（1）

Sähköinen ohjaustehostinjärjestelmä(EPS-kone)soveltaa viimeisintä tehoelektroniikkatekniikkaa ja korkean suorituskyvyn moottorin ohjaustekniikkaa ajoneuvon ohjausjärjestelmään, mikä voi parantaa merkittävästi ajoneuvon dynaamista ja staattista suorituskykyä, parantaa kuljettajan mukavuutta ja turvallisuutta, vähentää ympäristön saastumista ja niin edelleen. Siksi, kun järjestelmää on ehdotettu, monet suuret autoyhtiöt ovat arvostaneet, kehittäneet ja tutkineet sitä. Tulevaisuuden ohjausjärjestelmässä sähköinen ohjaustehostin tulee olemaan ohjausjärjestelmän valtavirta. Verrattuna muihin ohjausjärjestelmiin järjestelmän erinomaiset edut näkyvät

Pienempi polttoaineen kulutus(EPS-kone)
Hydraulinen ohjaustehostinjärjestelmä tarvitsee moottorin käyttämään hydrauliöljypumppua, jotta hydrauliöljy virtaa jatkuvasti, mikä kuluttaa jonkin verran energiaa. Päinvastoin, sähköinen ohjaustehostinjärjestelmä (EPS) tarvitsee vain moottorin tuottamaa energiaa, kun ohjaustoimintoa tarvitaan, mikä voi tulla akusta tai moottorista. Lisäksi energiankulutus liittyy ohjauspyörän ohjaukseen ja senhetkiseen ajoneuvon nopeuteen. Kun ohjauspyörä ei pyöri, moottori ei toimi. Kun sen on käännettävä, moottori alkaa toimia ohjausmoduulin vaikutuksesta tuottaakseen vastaavan kokoisen ja suunnan vääntömomentin apuohjausmomentin muodostamiseksi. Lisäksi järjestelmä tuottaa suurimman ohjausmomentin, kun ajoneuvo kääntyy paikalleen. Ajoneuvon nopeuden muuttuessa myös ulostulomomentti muuttuu. Järjestelmä todella toteuttaa "on-demand-energiansyötön", joka on todellinen "on-demand" -järjestelmä. Kun auto käynnistetään kylmällä talvella, perinteinen hydraulijärjestelmä reagoi hitaasti, kunnes hydrauliöljy on esilämmitetty. Koska sähköinen ohjaustehostin ei ole riippuvainen moottorista ja siinä ei ole hydrauliöljyputkea, se ei ole herkkä kylmälle säälle, ja järjestelmä voi toimia jopa -40 ℃, joten se tarjoaa nopean kylmäkäynnistyksen. Koska järjestelmä ei esikuumene käynnistettäessä, energiaa säästyy. Ilman hydraulipumppua vältytään moottorin loisenergiahäviöltä ja polttoainetalous paranee. Sähköisellä ohjaustehostimella varustetun ajoneuvon ja hydraulisella ohjaustehostimella varustetun ajoneuvon vertailukoe osoittaa, että sähköisellä ohjaustehostimella varustettujen kansallisten ajoneuvojen polttoaineenkulutus pienenee 2,5 % ilman ohjausta ja 5,5 % ohjauksella.

Tehostettu ohjauksen seuranta(EPS-kone)
Sähköisessä ohjaustehostimessa sähköinen voimakone on kytketty suoraan tehostinmekanismiin, jotta sen energiaa voidaan käyttää suoraan pyörän ohjaukseen. Järjestelmä käyttää inertiaalisen iskunvaimentimen toimintoa vähentääkseen huomattavasti pyörän peruutusta ja ohjauspyörän kiiltoa. Siksi ohjausjärjestelmän häiriönestokyky paranee huomattavasti. Verrattuna hydrauliseen ohjaustehostinjärjestelmään, pyörivä vääntömomentti syntyy moottorista ilman hydraulisen ohjaustehostimen ohjaushystereesivaikutusta, mikä parantaa ohjauspyörän ja ohjauspyörän välistä suorituskykyä.

Parannetut ohjauksen palautusominaisuudet(EPS-kone)
Tähän päivään asti ohjaustehostimen suorituskyvyn kehitys on saavuttanut rajan, ja sähköisen ohjaustehostimen oikaisuominaisuus on muuttanut kaiken tämän. Kun kuljettaja kääntää ohjauspyörää kulman ja vapauttaa sen, järjestelmä voi automaattisesti säätää pyörää takaisin keskelle. Järjestelmä sallii myös insinöörien käyttää ohjelmistoa suunnitteluparametrien säätämiseen mahdollisimman suuressa määrin, jotta saadaan parhaat korjausominaisuudet. Alimmasta nopeudesta suurimpaan nopeuteen voidaan saada oikaisevien ominaiskäyrien ryhmä. Joustavan ohjelmistoohjelmoinnin avulla on helppo saada moottorin vääntömomenttiominaisuudet eri nopeuksilla ja eri ajoneuvoolosuhteissa. Tämän vääntömomentin ansiosta järjestelmä voi merkittävästi parantaa ohjattavuutta ja tarjota ohjauksen paluuominaisuudet, jotka vastaavat ajoneuvon dynaamista suorituskykyä kuvaavaa kameraa. Perinteisessä hydraulisessa ohjausjärjestelmässä tämän ominaisuuden parantamiseksi alustan mekaaninen rakenne on uudistettava, mikä on vaikeasti toteutettavissa.